Rond het begin van de 2e Wereldoorlog gaf de Amerikaanse War Department de opdracht aan diverse autofabrikanten een auto te ontwikkelen welke overal inzetbaar zou moeten zijn. Slechts 2 fabrikanten reageerden. Destijds was Willys-Overland Motors zo’n autofabrikant en presenteerde even later, zoals zij het zelf noemde, hun General Purpose vehicle. Uiteindelijk viel de keuze op deze auto en werd de Willy’s MB genoemd. Maar al snel ook Willy’s GP of “Jeep” wanneer je GP op z’n Engels snel uitspreekt. Ziedaar de Willy’s Jeep.

De term Jeep werd meer een meer een eigen naam. In 1943 deponeerde Willy’s Overland daarom de naam Jeep. De eerste Jeep zag het licht in 1945. De Civilian Jeep (CJ). Willy’s Jeep werd in 1953 verkocht aan Kaiser Motors. 10 jaar later (1963) ging Jeep naar de American Motor Company (AMC). In 1987 nam Chrysler de boel over. Chrysler ging vervolgens een huwelijk aan met Daimler waar men in 2007 weer van scheidde. Vanaf 2011 kwam Fiat Auto in beeld. Vanaf begin 2014 is Fiat 100% aandeelhouder van Chrysler en heet de groep nu FCA wat staat voor Fiat Chrysler automobiles.

Het feit dat Jeep nu tot de grote Fiat familie behoort heeft ons doen besluiten ons te gaan verdiepen in Jeeps. Beginnend met de meest tot de verbeelding sprekende Grand Cherokee. De Grand Cherokee, waarvan de eerste serie in 1993 op de markt kwam, wordt gezien als een mid sized SUV (Sport Utilty Vehicle). In Amerika mateloos populair en destijds z’n tijd behoorlijk vooruit was. Al vanaf 1993 werd de Grand Cherokee gebouwd als een zelfdragende carrosserie en niet, zoals alle andere SUV tijdgenoten, als “body on ladderchassis”. In 1999 verscheen serie 2 die er gelijk veel ronder en daardoor moderner uitzag. Deze lijn zet zich door in de 3e serie welke in 2005 op de markt kwam. In 2010 verschijnt de 4e en huidige serie. Met deze serie zijn wij ons voor het eerst gaan bemoeien.

De 3.0 V6 CRD motor is zowel in model 2012 als model 2014 van VM Motori. De Italiaanse motorenbouwer welke ook inmiddels 100% in handen is van FCA. Chrysler produceert deze motor in een eigen fabriek om alle Chrysler modellen ervan te kunnen voorzien. Dit zijn o.a. de Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee en de Dodge RAM. In Europa vinden de VM 3.0 V6 in de Lancia Thema en Maserati Ghibli Diesel.

De 3.0 CRD wordt geleverd (meestal om belastingtechnische redenen) in 2 koppel-/vermogensniveaus. 440 Nm/190 pk en 570 Nm/250 pk. Motorisch zijn ze 100% gelijk. Het is een pure software aangelegenheid. Daarom beschouwen wij ‘m eigenlijk als gelijk. Ware het niet dat de 190 pk versie dus een winst kent van 100 pk en 250 Nm.

De 2014 versie is iets opgewaardeerd met een nieuw type injectiesysteem. Het Bosch EDC17C79 systeem. De ontwikkeling van de getunde software hebben wij met opzet parallel laten lopen met die van de Maserati Ghibli Diesel. Dit omdat deze hetzelfde type systeem kennen en omdat wij eigenlijk dachten dat beide motoren gelijk waren. De Ghibli levert 600 Nm en 275 pk tegen 570 Nm en 250 pk voor de Jeep. Maar helaas voor de Jeeprijder. De Grand Cherokee heeft een iets kleinere turbo welke dus wat eerder buiten adem is. Wij trekken een streep bij maximaal 690 Nm en 290 pk. Een hele respectabele winst van 140 Nm en 40 pk. Net als bij de Ghibli is de motor verbonden met de nieuwste 8-traps automaat van ZF, de 8HP70.

Om softwarematig voorbij de 660 Nm te komen zijn hele speciale softwarematige aanpassingen nodig. Dit type injectiesysteem maakt namelijk gebruik van zogenaamde “monitor” controles. Dit zijn interne data controles die bepaalde fundamentele tabellen bewaken door middel van inverse berekening. Wanneer deze terug rekening niet klopt ontstaan er een bepaalde foutmelding. Deze berekeningen zijn niet eenvoudig en zo blijkt te veel moeite voor de meeste zo niet alle tuners. Het laatste geldt voor ons niet, daarom komen wij wel aan 720 Nm.

Het extra koppel en vermogen is alleen volledig beschikbaar wanneer de omstandigheden van de motor daar goed voor zijn. In dit geval is dat een motortemperatuur tussen 80 en 100 graden en een uitlaatgastemperatuur lager dan 880 graden.